Ничек сез җәйне яратмыйсыз?Әлбәттә, кызып китә, ләкин ул, әлбәттә, салкынны җиңә һәм сезгә күп вакыт кирәк.Двигатель төзүчедә безнең команда ярыш ярышларында, тамашаларда, двигатель җитештерүчеләрдә һәм кибетләрдә булу һәм безнең гадәти эчтәлек эше белән мәшгуль иде.
Вакыт каплавында яисә вакыт срогында урнашу урыны булмаганда, яисә урнашкан тишек тишеккә туры килмәгәндә.Иске дамперны алыгыз һәм үзәкне комга салыгыз, ул хәзер борын өстенә сикерә ала.Аны болтларны кысып каплау өчен кулланыгыз.
Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче, яки двигательләрне, узыш машиналарын һәм тиз машиналарны яратучы машина энтузиасты, двигатель төзүче сезнең өчен нәрсәдер бар.Безнең басма журналлар двигатель индустриясе һәм аның төрле базарлары турында белергә тиеш булган бар нәрсә турында техник детальләр бирә, ә безнең бюллетень вариантлары сезне соңгы яңалыклар һәм продуктлар, техник мәгълүмат һәм сәнәгать инсайдерлары белән яңартып тора.Ләкин, боларның барысын сез язылу белән генә ала аласыз.Двигатель төзүчеләр журналының айлык басмасы һәм / яки электрон басмаларын, шулай ук безнең Атналык двигатель төзүчеләр газета бюллетенен, атналык двигатель бюллетенен яки атналык дизель бюллетенен алу өчен хәзер язылу.Сез беркайчан да ат көче белән капланырсыз!
Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче, яки двигательләрне, узыш машиналарын һәм тиз машиналарны яратучы машина энтузиасты, двигатель төзүче сезнең өчен нәрсәдер бар.Безнең басма журналлар двигатель индустриясе һәм аның төрле базарлары турында белергә тиеш булган бар нәрсә турында техник детальләр бирә, ә безнең бюллетень вариантлары сезне соңгы яңалыклар һәм продуктлар, техник мәгълүмат һәм сәнәгать инсайдерлары белән яңартып тора.Ләкин, боларның барысын сез язылу белән генә ала аласыз.Двигатель төзүчеләр журналының айлык басмасы һәм / яки электрон басмаларын, шулай ук безнең Атналык двигатель төзүчеләр газета бюллетенен, атналык двигатель бюллетенен яки атналык дизель бюллетенен алу өчен хәзер язылу.Сез беркайчан да ат көче белән капланырсыз!
Сер түгел, яну басымында цилиндр башы цилиндр блок өслегенә бик нык торырга тиеш.Шуңа күрә эшне башкарыр өчен ышанган баш киеме брендын сайлау бик мөһим.
Көне буе эшли торган эш машинасы, күпкырлы эш өчен төзелгән йөк машинасы яки алар арасында берәр нәрсә бармы, барлык йөкле машиналарга яңа цилиндр баш болтлары файда китерәчәгендә шик юк.
Аркан кебек двигатель бәйләүчеләрне сатып алуга килгәндә, алар күптәннән исемлекнең башында торалар - ARP.ARP якынча 50 елдан артык тора, һәм, кредитка караганда, ул заявкалар таләп итү өчен югары җитештерүчәнлекне җитештерергә омтыла.Ләкин соңгы вакытта бу өлкәдә көндәшлек арта бара һәм базар өлеше өчен көрәшүче компанияләрнең берсе - Флоридадагы Гровеландтан KT Performance бренды Gator Fasteners.
Сер түгел, яну басымында цилиндр башы цилиндр блок өслегенә бик нык торырга тиеш.Шуңа күрә эшне башкарыр өчен ышанган баш киеме брендын сайлау бик мөһим.Күптән түгел без ARP белән аларның баш продуктлары турында сөйләштек, шулай ук Кантон, Огайо штатындагы Zeigler Dizel Performance белән һәр компаниянең студия спецификасы һәм технологияләре, шулай ук кайбер охшашлыклар турында Гатор бәйләүчеләре турында сөйләштек.һәм алар белән бәйле аермалар.дизель төркеменә.
Гадәттә, бүгенге көндә завод бәйләүче бер тапкыр кулланыла торган уңышны ныгытучы.Димәк, вакыт узу белән цилиндр башын блоктан күтәреп, цилиндрның баш савытына зыян китерү мөмкинлеге бик зур.ARP яки Gator Fasteners-ның маркетинг болтлары завод болтлары кебек сузылмыйлар, чөнки аларның момент җитештерү көче юк.
"Дизель җитештерүчәнлеге ягыннан без, гадәттә, завод җиһазларын 20 процентка узып китәбез", диде ARP вәкиле Крис Рашке."Бу төп максат иде.Без шулай ук кабат кулланыла торган әйбер теләдек.Без сөйләшкән кешеләрнең күбесе ARP2000 һәм 625 тырнак кулландылар. ”
ARP төрле газ һәм дизель двигательләре өчен баш болт комплектларын тәкъдим итә, һәм Гатор бәйләүчеләре шулай ук зур дизель двигатель платформаларына туры килә.Ләкин, Гатор базарның газ ягында түгел кебек, ләкин LS баш болт варианты белән килә.
Дизель двигательләре өчен, Гатор болтлары 2001 Duramax двигательләре өчен эшләнгән һәм яңартылган 2020 L5P двигателен кертеп.Powerstroke һәм Cummins двигательләре 1989-нчы елда Рэмстан 1994-нче елда Powerstroke-га кадәр.
"Мин күргәннәр белән чагыштырганда Гатор таулары бик матур," диде Зейглер Дизель спектакленнән Джастин Зейглер.“Мин бүтән җитештерүчеләрнең бик шикле студияләрен күрдем.ARP аларны башкаларга караганда озаграк куллана.Шулай да, минемчә, Гатор бәйләүчеләре, әлбәттә, яхшы сайлау һәм яхшы сайлау.Миңа сыйфат, бәя һәм мөмкинлек ошый."күрдем."
220,000 псидан артык киеренке көче белән, Гатор бәйләүчеләре завод болтлары кебек сузылмыйлар.Алар оптималь ару көче өчен җылылык белән эшкәртелгәннән соң әйләндерелгән җепләр белән җитештерелә.Алар концентрация өчен үзәксез җир, һәм һәр комплектка җылылык белән эшкәртелгән хром корыч, параллель җир 12 балллы чикләвек һәм ныклык өчен кара оксид белән капланган югыч керә.
Гатор яңа бренд буларак премиум продукт тәкъдим итә алса да, аңа ARP-ның иң яхшы һәм иң зур дифференциаторы - тәҗрибәсе җитми.
"Без завод тоташтыргычларын һәм завод бәйләү ысулларын тикшерү өчен момент киеренкелеген кулланабыз," Рашке аңлата.“Без аннан төзедек.Бездә шулай ук җылылык сынау җайланмасы бар, ул эчендә сынау камерасы булган мич, һәм сез эш температурасында тоташтыргычларга ничек тәэсир итүен күрер өчен, двигательнең эш температурасына кадәр барысын да җылыта аласыз.Без теләсә нинди кушымта өчен бәйләүче комплектлар ясаганда, без бу факторларны исәпкә алырга тиеш.Безгә кирәк булганны эшләү өчен безнең корал тартмасында бик күп кораллар бар. ”
Элек бәйләүчеләр 8740 материалны 180,000-200,000 псида кулланганнар, бу завод җиһазларын алыштыру өчен һәрвакыт җитәрлек иде.Бүгенге көндә, ARP кебек брендлар клиентларга ARP2000, Inconel яки Custom Age 625 PLUS сайлау мөмкинлеген тәкъдим итә.
"8740 материал ярдәмендә сез якынча 200,000 пси белән эш итә аласыз, бу Роквелл масштабында якынча 38-42, һәм күңел ачу шуннан башлана", диде Рашке.“Әгәр сез аны югарырак күтәрергә тырышсагыз, баш кадакларын арытырсыз.Сез үзләрен тотарга тиеш булган материалларны сайларга тиеш. "
ARP 2000 220,000 псида бик яхшы эшләде һәм Рашке сүзләре буенча, һаман да яхшы ару характеристикалары һәм югары кыскыч йөкләрдә яхшы сыгылучанлык булган.Аннан, ARP үзенең махсус яшь материалын тәкъдим итә.
"Custom Age турында иң яхшы әйберләрнең берсе - ул дат булмас, корыч материал", диде Рашке.“Аның югары киеренке көче бар (260,000+ пси), шуңа күрә сез аны селкетә аласыз һәм барыбер бәхетле була аласыз.Бу дат басмаган корыч, дизель белән проблема - аларда җылылык, дым, эскиз күп - бу "Гомуми корыч җиһазлар өчен бер үк нәрсә түгел.Коррозия водородны чыгара, һәм водородны бәйләү бәйләүчеләргә зыян китерергә мөмкин.Аларны ныгыту өчен арканнарны артык кызытсагыз, коррозиягә китергән коррозия булыр.Водород эмблитинг проблемалары икеләтә арта. "
Әлбәттә, материал сезнең ихтыяҗларыгызга туры килгән чокырга гына түгел, ә зурлыгына да тәэсир итә.Гадәттә, Камминсның күпчелек кушымталары өчен 12 мм баш болтлар кулланылырга мөмкин.Шулай да, кайбер чыннан да югары күрсәткечле кешеләр 14 мм аркан, 9/16 студия, хәтта 5/8 студия кулланырга мөмкин.
"Күпчелек очракта сезнең Камминс фабрикасы 12 мм аркан булыр", диде Зиглер.“Йөгерү дөньясында без югары момент өчен һәрвакыт 14 мм яки 9/16 кулландык.Минем узыш машинамдагы баш болтлар 250 футка кадәр торк.Бу 12мм 125 фут.Холдингта зур аерма, ләкин бу бөтенләй башка кушымта. ”
Рашке әйтүенчә, Камминстагы күп кеше зуррак студия бораулый башлаган, чөнки аларда җитәрлек көчле материал булмаганга.Хәзер, ARP ярдәмендә, алар эшләделәр.
"Кешеләр блоклар белән эшләргә теләсәләр дә, без аларга югары дәрәҗәдәге материаллар бирәбез", диде ул.“Безнең чишелеш, гадәттә, заводта куллану өчен югары сыйфатлы бәйләүчеләр ясау.Әгәр дә сез берәр нәрсәне үзгәртергә телисез икән, безнең белгеч бүлеге акылдан яза.Без бик күп төрле дизель машиналарында эшләдек.Manufactитештерүчеләр моны эшлиләр, мәсәлән, Шейд, Хейсли, Ваглер һәм башкалар ”.
Кайвакыт зуррак зурлык яхшырак яңгыраса да, Рашке сезнең блокка, башка һәм зуррак алсудан файдалану өчен нәрсә эшләргә кирәклегенә нигезләнеп кисәтә.
"Бу буш урыннар белән кайбер кешеләр хәтта 9/16 яки 5/8 кулланалар", диде ул."Ахырда, сез иң зур аркага куя аласыз, ләкин цилиндр стенасы аны якламаячак, яисә цилиндр баш савытына урын юк, һәм сез блокны җимерерсез.баш югары кыскычларны эшкәртә алырлык көчле түгел Авыр йөкләр?Көчлерәк әйбер кую урынына уйланырлык әйберләр күп.Моны эшләү өчен структур үзенчәлекләре булган баш югыч та булырга тиеш.
"Бүген сатыла торган күп катлы савыт өчен сезгә урам машинасында узыш машинасына караганда кичерә торган бәйләүчеләр булырга тиеш, чөнки ярыш машинасы белән сез аны аерып, ешрак хезмәт итәрсез. , ә урам машинасы йөзләрчә мең чакрым үтәргә тиеш.Сез башны тигезли алмыйсыз, һәм аны киңәйтә дә, кысып та булмый. "
Зейглер бу аңлатмаларга җавап бирде, күпчелек очракта артык аркан яки авыр материал кирәк түгел.
"Әгәр бу тыйнак кушымта, аның турында абсурд бернәрсә дә юк икән, димәк, шулкадәр күп акча тотарга нигез юк", диде Зиглер."Әгәр эш дөрес башкарылса, яхшы югычлар һәм сыйфатлы әзерлек белән яхшы болтлар җыелмасы проблема булмас."
Күпчелек двигатель эшендәге кебек, эшне дөрес башкару 99% уңышлы.Бу шулай ук баш болтны бәйләүгә кагыла.Джастин белән Зейглер Дизель спектаклендә Гатор Фастенерның Камминс 24 клапан двигателе өчен 12 мм баш болтлар җыелмасын карау өчен таныштык.
Шунда ук Джастин Гаторны төрү һәм презентацияләү өчен мактады.Гатор һәм ARP студияләре бер үк размерга керәләр, аларда кирәкле җиһазлар, маркалы декаллар, урнаштыру күрсәтмәләре бар.ARP арканнары гадәттә аерым пластик куакларга, гайкага һәм пластик капчыкларга юыла.Гатор кыскычлары белән, арканнар матур пластик корпуска урнаштырылган, һәр студиядә җепләрне саклау өчен пластик капка бар, һәм юу һәм гайкалар аерым капчыкларга керәләр.Иң зур аермаларның берсе - бирелгән майлау.ARP кечкенә май пакеты китерә һәм Гатор AMSOIL монтаж майының зур трубасын китерә.
Anyәрбер тишеккә урнаштырганчы һәм кранны һәр тишеккә керткәннән соң, чисталык соңрак проблемалардан саклану өчен бик мөһим.
"Иң мөһиме - чисталыкка игътибар итү", диде Зиглер."Сез тишекләрне тишкәч, сез аларны һава белән чыгарырга һәм тормоз чистарткыч белән сөртергә тиеш, бөтен әйберләребезнең чиста, чиста булуын тикшерү өчен."
Камминс Гатор студиясе комплекты 26 студия белән килә - башның тышкы ягында 6 озын арка, эчтән 20 кыска аркан.Eachәрбер аркан башка һәм блокка урнаштырганчы монтаж майлары белән майланган.ARP2000 студиясенә охшаган, бу 12 мм аллигаторлар 125 фунтка җитү өчен өч эзлеклелек моментын таләп итәләр.(40, 80 һәм 125).Икенче яктан, ARP 625 арканнары 150 фунтка кадәр күтәрелә.(50, 100, 150).Ике брендның күрсәтмәләре дә арканны ничек винтка ясарга икәнен җиңел тасвирлый.
Әйтелгәнчә, ARP барлык тауларны эшләде, шуңа күрә аларны 80% йөк белән генә урнаштырырга киңәш ителә, әгәр аларның киңәюе өчен катырак булуларын теләсәгез, 20% ястык бар.Гатор да, ARP да сезгә студияләрен кабат кулланырга мөмкинме дип әйтмиләр.Джастин сезгә нәрсә эшләргә икәнен үзегез әйтә ала.
"Берничә ел элек минем тракторым биш төрле двигатель өчен бер үк ARP студиясе булган", диде ул."Мин аларны үлчәдем, бернәрсә дә сузылмады, үзгәрмәде, шуңа күрә мин аларны һәрвакыт кулланам һәм беркайчан да проблема булмады."
Аркага урнаштыру эшкә карап 4-6 сәгать дәвам итә ала.Machineзегезнең машина кибетегез булмаса, тигезләп булмый торган әйбер - башны бетү өчен җибәрү.
Гомумән алганда, чәчләр математика түгел, аларны урнаштырмыйлар, ләкин сез һаман да эшне дөрес башкаруыгызга ышанасыгыз килә, чөнки аны дөрес эшләмәү нәтиҗәләре аяныч булырга мөмкин.
"Иң мөһиме - исбатланган комбинацияне сайлау", - дип киңәш итә Рашке."Кешеләр Интернетка керәләр һәм бу турбочаргычны, бу инжекторны, бу башны һәм бу ут боҗрасын сайлыйлар, һәм боларның барысын бергә кушалар, әле дә эшләми.Алар үз ихтыяҗларына туры килгән комбинацияне сайлау урынына дүрт-биш төрле кешенең идеяларын кулланалар.Берәр нәрсә ясаганда, сез һәрвакыт зур рәсемгә карарга тиеш.
“Сездә дөрес югычлар, дөрес кыскычлар һәм баш юучылар булырга тиеш.Экстремаль спектакльгә ирешкәч, сез ут боҗраларына һәм андый әйберләргә керәсез. "
Зейглер сүзләре буенча, күпләр үзләре очкычларга килгәндә ялгышмыйлар, киресенчә, аларны әзерлиләр.
"Чиста палуба өслеген тәэмин итү бик мөһим, аеруча бу ламинатланган корыч югычларны кулланганда - өслек бетү дөрес булырга тиеш", диде Зейглер."Сез битнең бетүенең һәрвакыт бер үк булуын телисез."
Бүгенге көндә, двигатель компоненты диярлек сатып алучыларга төрле вариантлар тәкъдим итә.Ләкин, двигатель аппаратлары сыйфат, тәҗрибә һәм продукт нигезендә ARP сайлау бренды булган берничә өлкәнең берсе булырга мөмкин.Бу өстенлек әле билгеле түгел, ләкин Гатор Фастенерс кебек базарга күбрәк уенчылар керә, һәм соңгы тәэмин итү чылбыры проблемалары башкаларга өстенлек бирә.
"Беркем дә ARP уңышына тәэсир итә алмый", дип Зиглер таный."Ләкин, минемчә, Гатор Фастенерлар бәядән кулдан чыкмасалар, уңышка ирешергә мөмкин.Бәясе дөрес, сыйфаты, әлбәттә.Минем уйлавымча, бу бик яхшы вариант булыр иде, ул вакытта ARP әйберләре түгел, чөнки хәзер без берничә ай көтәбез. "
Рашке ARP авырлыкларга дучар булуын таныды, чөнки күпчелек җитештерүчеләр таләпне канәгатьләндерү өчен көрәшәләр.Компания көтү вакытын киметү һәм үткәрүне арттыру өстендә эшли, диде ул.
"ARP биргәнне җиңү авыр, ләкин Гатор Фастенерлар тигез сайлау кебек."
Пост вакыты: 24-2022 август
